Özet kısmında kırmızıyla yazılan düzeltmeler eskiye şamildir(geriye dönük olarak da işler).
Konvansiyon |
referans |
Yürürlüğe giriş tarihi |
Yeni gemi |
Mevcut gemiler |
Gemi tipi |
Özet |
Kaynak |
|
|
|
|
|
|
Tüm gemilere uygulanabilen I.1-SOLAS gereği |
|
SOLAS |
II-1/3-5 |
01.01.2011 |
X |
X |
Hepsi |
1 Ocak 2011 den itibaren tüm gemilerde asbestos içeren materyallerin inşası yasaktır. |
MSC.282(86) |
SOLAS |
II-1/35-1 |
01.01.2011 |
X |
X |
Hepsi |
Kural II-1/35-1 e; II-2/20.6.1.4 ve II-2/20.6.1.5 no’lu kurallara referans ve uyum ilave edildi(dreyn devrelerinin tıkanmasını önleyici tesisat) |
MSC.282(86) |
SOLAS |
V/19 |
01.01.2011 |
X |
X |
Hepsi |
Uygulanabilirliği tonaj ve inşa tarihine bağlı olarak, uluslararası sefer yapan gemilere ECDIS takılacaktır,
-1 Temmuz 2012 ve daha sonra inşa edilen 500 grt dan büyük yolcu gemileri;
-1 Temmuz 2012 ve daha sonra inşa edilen 3000 grt dan büyük tankerler;
-1 Temmuz 2013 ve daha sonra inşa edilen 10000 grt dan büyük, tankerler hariç, yük gemileri;
-1 Temmuz 2014 ve daha sonra inşa edilen, 3000 grt dan büyük ve 10000 grt dan küçük, tankerler hariç, yük gemileri;
-1 Temmuz 2012 den önce inşa edilen 500 grt dan büyük yolcu gemileri, en geç 1 Temmuz 2014 veya daha sonra olan ilk sörveyde;
-1 Temmuz 2012 den önce inşa edilen ve 3000 grt dan büyük olan tankerler, en geç 1 Temmuz 2015 veya daha sonra olan ilk sörveylerinde;
-50000gt dan büyük olan ve 1 Temmuz 2013 den önce inşa edilmiş olan tankerler hariç, yük gemileri en geç 1 Temmuz 2016 veya daha sonra gelen ilk sörveyde;
-20000gt dan büyük fakat 50000gt dan küçük olan ve 1 Temmuz 2013 ten önce inşa edilmiş olan tankerler hariç, yük gemileri en geç 1 Temmuz 2017 veya daha sonra gelen ilk sörveyde;
-10000gt dan büyük fakat 20000gt dan küçük olan ve 1 Temmuz 2013 ten önce inşa edilmiş olan tankerler hariç, yük gemileri en geç 1 Temmuz 2018 veya daha sonra gelen ilk sörveyde; |
MSC.282(86) |
SOLAS |
V/19 |
01.01.2011 |
X |
X |
Hepsi |
Gemilere aşağıdaki şekilde “Köprüüstü seyir vardiyası alarm sistemi (BNWAS)” takılacaktır:
-01 Temmuz 2011ve daha sonra inşa edilen, 150gt dan büyük yük gemileri ve her boyuttaki yolcu gemileri;
-01 Temmuz 2011 den önce inşa edilmiş olan her büyüklükteki yolcu gemileri en geç 01 Temmuz 2012 veya daha sonra gelen ilk sörveylerinde;
-01 Temmuz 2011 den önce inşa edilmiş ve 3000 gt dan büyük yük gemileri en geç 01 Temmuz 2012 den sonra gelen ilk sörveylerinde;
-01 Temmuz 2011 den önce inşa edilmiş ve 500 gt den büyük fakat 3000 gt den küçük olan yük gemileri en geç 01 Temmuz 2013 den sonraki ilk sörveylerinde;
-01 Temmuz 2011 den önce inşa edilmiş ve 150 gt den büyük fakat 500 gt den küçük olan yük gemileri en geç 01 Temmuz 2014 den sonraki ilk sörveylerinde. |
MSC.282(86 |
SOLAS |
V/18 |
01.01.2011 |
X |
|
Hepsi |
01 Ocak 2011 veya daha sonra takılan “Entegre Seyir Sistemleri(INS)” en az MSC.252(83) de belirtilen performans standartlarına uyumlu olmalıdır. |
MSC.252(83) |
|
|
|
|
|
|
Yük gemilerine uygulanabilen I.2-SOLAS gereği |
|
SOLAS |
II-1/3-10 |
01.01.2012 |
X |
|
Dökmeci/petrol tankeri >150m |
Paragraf 3-10 a, boyu 150 metreden uzun petrol tankerleri ve tek ana güverteli, yük mahallerinde top-side tankları ve hopper tankları bulunan dökmeciler için “Goal Based Standards” bölümü ilave edildi. (01 Temmuz 2016 veya daha sonra inşa kontratı yapılan veya teslimatı 01 Temmuz 2020 veya daha sonra olan cevher taşıyıcılar ve kombinasyon taşıyıcılar hariç) |
MSC.290(87) |
SOLAS |
II-1/3-10 |
01.01.2012 |
X |
|
Dökmeci/petrol tankeri >150m |
Dökmeciler ve petrol tankerleri için uluslar arası amaç bazlı inşaat standartları |
MSC.287(87) |
SOLAS |
II-1/3-11 |
01.01.2012 |
X |
|
Ham petrol tankerleri |
Yeni regülasyon 3 – 11: “Ham petrol tankerlerinin yük taşıma tanklarının korozyona karşı korunması” : İnşaa kontratı 01 Ocak 2013 veya daha sonra yapılan veya teslimatı 01 Ocak 2016 veya daha sonra olan 5000 dwt dan büyük olan ham petrol tankerleri için. |
MSC.291(87) |
SOLAS |
II-1/3-11 |
01.01.2012 |
X |
|
Ham petrol tankerleri |
Yeni ham petrol tankerlerinin inşaatı sırasında yük tanklarında kullanılan koruyucu kaplamaların performans standartları. |
MSC.288(87) |
SOLAS |
II-1/3-11 |
01.01.2012 |
X |
|
Ham petrol tankerleri |
Korozyona karşı kullanılan korumanın veya kaplama olmayan korozyona dayanıklı materyalin teknik gereklerinin minimum standartları. |
MSC.289(87) |
SOLAS |
II-2/1.2.2 |
01.01.2012 |
|
X |
Tanker |
Regülasyon II-2/4.5.7.1 şimdi 01.Temmuz 2002 den önce inşa edilmiş olan gemiler için de geçerlidir.(Tankerlerde en az bir tane taşınabilir parlayıcı gaz konsantrasyonlarını ölçebilen bir ölçüm cihazı – yedekleri ve kalibrasyon yapılabilme olanaklarıyla birlikte) |
MSC.291(87) |
SOLAS |
II-2/5.7 |
01.01.2012 |
X |
|
Tanker > 20000dwt |
Paragraf 5.7 kaldırıldı ve yerine yeni 5.7.3 ilave edildi: 01 Ocak 2012 veya daha sonra inşa edilen 20000 dwt den büyük olan tankerler sabit hidrokarbon gazı dedektör sistemiyle donatılacaktır. Bu sistem tüm balast tanklarındaki gaz konsantrasyonunu, yük tanklarına bitişik olan tüm çift cidar ve çift diplerdeki boş hacimler ve baş pik veya ambara bitişik herhangi bir tanktaki gaz konsantrasyonunu da ölçecek ve FSS Kodu gereklerine uygun olacaktır. Bu gibi yerleri Devamlı olarak çalışan inert gaz sistemiyle inertleme olanağına sahip olan tankerler bu sabit sistemden muaftırlar. |
MSC.291(87) |
|
|
|
|
|
|
Yolcu gemilerine uygulanabilen I.3 – SOLAS gereği |
|
N/A |
|
|
|
|
|
|
|
Özet kısmında kırmızıyla yazılan düzeltmeler eskiye şamildir(geriye dönük olarak da işler).
Özet kısmında kırmızıyla yazılan düzeltmeler eskiye şamildir(geriye dönük olarak da işler).
Konvansiyon |
referans |
Yürürlüğe giriş tarihi |
Yeni gemi |
Mevcut gemiler |
Gemi tipi |
Özet |
Kaynak |
MARPOL Annex I |
Reg.1 |
01.01.2011 |
X |
X |
Hepsi |
Oil residue(sludge), sludge tank, oily bilge water, oily bilge water holding tank için yeni tanımlar. |
MEPC.187(59) |
MARPOL Annex I |
Reg.12 |
01.01.2011 |
X |
X |
Hepsi |
Yeni tanımlara göre, kullanılan kelimeler değişmiştir. Oil residue (Sludge): Sludge atımı için, sludge tankından emiş yapabilen özel olan bir pompayla donanmış olmalıdır. Bu pompanın çıkışı bilge sistemine, oily bilge water holding tanklarına, oily water separatorlarına hiçbir bağlantısı olmayacaktır. Eğer sludge holding tankının dreyni var ve manual olarak çalışan self-closing valfler ve sludge tank içindeki oturan suyun gözle gözlemleme imkanı varsa, o zaman direkt olarak bir bilge water holding tankına – direkt olarak sintine sistemine bağlanmadan – bağlı olabilir. |
MEPC.187(59) |
MARPOL Annex I |
IOPP Certificate |
01.01.2011 |
X |
X |
Hepsi |
IOPP sertifikasının ilavesi olan bölüm-3 = Form A ve Form B değişikliğe uğramıştır. |
MEPC.187(59) |
MARPOL Annex I |
Chapter 8 |
01.01.2011 |
X |
X |
STS operasyonu yapan,
Petrol tankeri>150gt |
Yeni bölüm 8 : Denizde tankerler arası petrol yükü transfer edilirken denmiz kirliliğinin önlenmesi. O1 Nisan 2012 den sonra, 150gt den büyük olan ve denizde tankerler arası yağ transferi yapan tüm tankerler |
MEPC.186(59) |
MARPOL Annex I |
Reg.41,42 |
01.01.2011 |
X |
X |
STS operasyonu yapan,
Petrol tankeri>150gt |
STS operasyonu yapan her bir tankerde STS operasyon planı bulunacaktır. En geç 01.Ocak.2011 veya daha sonrasında gelen ilk yıllık, ara veya yenileme sörveyinde bu plan hazırlanmış olacaktır. Her bir STS planı idare tarafından onaylanmalıdır. |
MEPC.186(59) |
MARPOL Annex I |
Chapter 9 |
01.08.2011 |
X |
X |
Hepsi |
Yeni bölüm 9: Arktik sahada yağ kullanımı veya taşınması için özel gerekler ve kurallar. |
MEPC.189(60) |
MARPOL Annex VI |
Reg.13 & 14 |
01.082011 |
X |
X |
Hepsi |
Reg.13 (Nox) ve Reg.14(Sox) amacı gereği “Kuzey Amerika Sahası” emisyon kontrol sahasıdır. |
MEPC.190(60) |
